全新宝马1系，哪些特色你喜欢

2019年10月9日
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已更新：2019年10月10日

你平时上学、下学或上班、下班，和朋友的聚会也是网上聊天的居多。日子一天天过，纽村生活波澜不兴。想不想来点不一样的？

全新宝马1系，首次采用众多高端科技及辅助，可以达到百米如飞一般的加速，淋漓尽致的操控，也许你还可以试着对智能个人助手说：“Hey BMW，我有点无聊。”看看她会反馈给你什么？

它不属于价格奢侈的宝马车，它是一辆现代派的、有趣的、功能鲜明的车，众多特色，不一而足，往下看吧，如果特色内容多到目不暇接，也可直接翻到本文最后一段，预约车行试乘，全新1系随时候驾。

全新第三代宝马1系，内部空间增大，采用更多驾驶及安全辅助功能、智能交互、外观更现代、内部更精致。宝马1系前二代共售出130万辆。第三代宝马首次采用前轮驱动，型号 M135i是新西兰首款配备xDrive全轮驱动的宝马 1系。

•宝马1系首次采用ARB技术，ARB技术之前在i3电动车上使用，是一种牵引力控制技术，可以更加灵敏和迅速地控制车轮打滑。

•高级驾驶辅助功能包括平视显示器，变道警告和倒车辅助、倒车助手

•配备BMW智能互联驾驶座舱（BMW Live Cockpit Professional）,驾驶员可以通过智能个人助手以多种不同方式与汽车进行交互，包括iDrive ，触摸屏，手势控制或语音控制，发出“Hey BMW”唤醒个人助手，说出简单的话语，系统可以执行相关功能。

•使用了轻质材料，比之前的1系轻30公斤

•新1系内部空间增大，膝盖空间增加33毫米，后排头部空间增加19毫米，行李箱宽度增加67毫米

•宝马1系列首次提供选装的全景玻璃天窗

新宝马1系，凌冽的六角型日间行车灯；前大灯上倾设计，有向前的动感（图片来自BMW官网）

外观：前卫、多功能

• 新的宝马1系线条流畅，较短的引擎罩与挡风玻璃融为一体，长长的车顶线向下延伸至后方。

•侧面轮廓带有明显的宝马特征，从鲨鱼鼻到C柱处霍氏弯角（Hofmeister kink）。纤细的车窗线也向后升高彰显运动外观。

• 宝马标志性的双肾格栅增大，并且双肾中心融合，更具时尚特征。

• LED大灯、尾灯和雾灯、六角形的日间行车灯组。

• BMW M135i xDrive用三维元素的网状设计取代了传统肾脏格栅样式，灵感来自于赛车运动。在M135i xDrive 的后部，独具特色的M后扰流板，凸显视觉活力，增强空气下压力。

BMW M135i后扰流板，凸显视觉活力，又增强空气下压力。（图片来自BMW官网）

内部设计：更大空间、更高的精致度

•首次在宝马车上采用背光装饰条，这些装饰条可选择颜色和灯光效果。

•赛车风格的M Sport座椅是M135i xDrive的标准配置，并且可以作为118i M Sport上的选配件。有一体式头枕，可以提供有力支撑。

•后备箱容量则增加了20升，达到380升。当后排座椅折叠时，则后备箱增大到1200 升

• 首次宝马1系可以选装电动后备箱门。

动力传动系统和底盘：集成i3的创新成果，更现代、功能更强

• 首次在宝马燃油车中采用ARB技术，ARB技术最先是在宝马i3中使用，全称为驱动器连续车轮打滑限制，可以更加灵敏和迅速地控制车轮打滑。ARB技术是宝马 1系的标准配置，其滑动控制系统位于发动机控制单元中，而不是位于DSC功能（动态稳定控制）控制单元中，好处是信号传输路径短，信息的传递速度快了3倍，而驾驶员感知到的调节速度实际上快了10倍。

• ARB技术与DSC功能紧密配合，减少了摩擦，可显著降低前轮驱动车辆通常遇到的转向不足问题。

• 宝马的Performance Control(偏航力矩分配)，可在急弯时制动内轮，从而进一步提高了灵活性。

•引擎盖和后尾门采用了铝及强度钢，重量比之前减轻了30公斤。铝及强度钢的应用也增加了弯曲度和扭转刚度。支撑元件，包括后部的BMW典型的霍氏弯角（Hofmeister kink），也有助于提高刚度，以增强操控能力。